中情局幫蔣介石封鎖大陸：1949年6月，國民黨政權撤退到臺灣。爲了遏制新生的人民政權並準備捲土重來，蔣介石開始了“閉港政策”。國民黨封鎖了北起遼河口，南至閩江口，其間包括秦皇島、天津、永嘉、寧波、上海等重要口岸的沿海區域。並向全世界宣佈，在上述海區“嚴禁一切外籍船舶駛入”，“一切海外商運均予停止”。隨着東南沿海省市的相繼解放，臺灣當局實施海上“閉港”的區域，也逐步擴大，凡是他們能夠到達的沿海港口、近海航道和島嶼都實施封鎖。美國對臺灣當局的“閉港政策”從默認到公開支持。儘管美國的商船也遭到過襲擊和截留，但美國政府依然從“大局”出發，採取一切措施支持臺灣當局。
朝鮮戰爭爆發後，美國中央情報局在美國匹茲堡市註冊成立了一家“西方企業公司”（簡稱“西方公司”），這家公司的總部設在臺灣臺北市中山北路，在金門島、大陳島和白犬島設了聯絡站，旨在策劃、訓練、裝備國民黨軍隊襲擾大陸，爲國民黨軍隊攔截開往大陸港口的中外商船提供情報支持。這家公司在臺灣的首任老闆是美國中校皮爾斯。
訓練大批特務頻繁襲擾大陸
1951年，“西方公司”爲幫助臺灣當局向中國大陸派遣特務，在臺灣淡水開辦了“遊擊幹部訓練班”，設置了高級隊、通訊隊、爆破隊、情報隊、心理作戰隊，並開設了標語宣傳、新聞廣播和造謠追謠等課程。授課老師由美國“教官”桑姆士、皮爾斯等十幾人組成。培訓人員經“西方公司”全面“包裝”後，便被派到臺灣外圍島嶼，構成包圍中國東南沿海的情報網，直接向新中國進行各種特務情報活動。
“西方公司”最大規模的活動是訓練國民黨盤踞在浙江沿海島嶼的雜牌部隊。當時，“西方公司”主辦了“東南訓練團”，3個月一期，每期訓練一個大隊。爲了執行特殊任務，“西方公司”又從各個大隊中挑選人員，成立了一個登陸連。從1953年11月開始，“西方公司”將登陸連拉到大陳島，進行了爲期一年的特殊訓練，使他們掌握了爆破、通訊、游泳、划船、拳擊等技能，以完成用武裝襲擊的方式獲得情報的任務。經過訓練和裝備的國民黨軍隊，在“西方公司”的直接指使下，對大陸沿海實施了多次襲擾、偵察行動，但都遭到了失敗。
1954年10月21日晚，“西方公司”派遣一個登陸排，乘美國輪船“藍天使”號從大陳島出發執行武裝登陸任務。登陸後，3個班分頭行動，但沒想到剛下船就遭到了人民解放軍的圍攻。這些本想打探情報的特務丟下十幾具屍體後就倉皇逃了回去。在船上督戰的“大陳防衛地區司令部”和“西方公司”的代表見登陸排大敗而歸，惱羞成怒，當即將排長撤職。
在美國的慫恿下，臺灣當局有恃無恐，瘋狂襲擊、截留與大陸有貿易往來的各國商船。實施“閉港政策”。不久國民黨軍隊就在長江口外襲擊和截留了英國貨輪“安琪色施”號、“摩勒”號、“隆美”號、“濟南”號、“和生”號。這使英國不得不派軍艦爲商船護航。一次，英國護航艦隊的4艘驅逐艦護送商船行至長江口，突然遭到國民黨海軍3艘“太”字號驅逐艦的攔截，英方急忙將附近一艘巡洋艦和一艘護衛艦調來增援。面對英方的全副武裝，國民黨海軍縱使來勢兇猛也不敢輕舉妄動。於是雙方在海上僵持了3天之久，差點釀成了一次大規模的海戰。
在“閉港政策”時期，很多國家的商船及物資都被國民黨掠奪。朝鮮戰爭爆發後，在美國的授意下，臺灣當局將襲擊的主要目標定爲社會主義國家船隻。“西方公司”利用他們訓練的特務，四處蒐集情報，以提高襲擊的準確度。1953年10月，波蘭油船“普拉卡”號滿載上千噸的物資，由中東開往上海。這個消息被“西方公司”的特務獲悉。國民黨海軍將其截獲，並押往高雄港。該船不僅物資被掠，而且船的名字也被改爲“賀蘭”號，編入了國民黨海軍。
1954年5月，波蘭貨輪“哥特瓦爾德”號滿載自行車駛往中國，途經臺灣海峽時，被“西方公司”特務偵察到，國民黨海軍迅速出動，將其搶劫並押至高雄港。該船被改名爲“天竺”號，編入國民黨海軍。船上運載的自行車也難逃厄運。這批自行車是中國從東德訂購的，其造型獨特，堅固耐用。國民黨十分喜歡這批自行車，將其分配給家屬使用。幾十年後，在金門、馬祖仍然可以看到這些自行車的影子。
同年6月23日，蘇聯“陶普斯”號油輪滿載航空汽油由中東開往中國天津，途經臺灣海峽時，被“西方公司”特務發現，國民黨“海軍總司令”馬紀壯接到情報後，親自乘“丹陽”號驅逐艦前去攔截。“陶普斯”號被強行押到臺灣，改名爲“會稽”號，編入國民黨海軍。
“陶普斯”號上有40多名蘇聯船員，“西方公司”想策反這些船員投奔“自由世界”，以造成國際影響。臺灣情報部門體會到美方的意圖，着實下了不少功夫。除了爲蘇聯船員提供舒適的旅館外，還准許他們上酒吧，晚上則“供應”女人，並暗中錄像，作爲要挾他們的手段。但絕大多數蘇聯船員拒絕了他們的拉攏和腐蝕，毅然回國。
事後，蘇聯政府也曾就此事向聯合國申訴，卻遭到美國的阻撓不了了之。蘇聯政府還曾派出艦隊在臺灣海峽附近遊弋，試圖奪回油船，但由於國民黨海軍事先早有防備，不讓油輪出港，也未獲成功。國民黨炸沉、襲擊、攔截外國商船的行爲，引起國際社會的憤慨，不少國外媒體稱國民黨海軍是“海盜”。“西方公司”自以爲僞裝巧妙，行蹤詭祕，其行動不爲人所知。殊不知它在臺灣活動不久，底細就被泄露。“西方公司”的內部人員因自作聰明，自己露了餡的情況也時有發生。
一次，國民黨海軍攔截了一艘名叫“黑利康”的英國貨船，白犬島聯絡站負責人邁克爾馬上派翻譯郭立墨去和船長談話，企圖套取情報。沒想到英國船長是一個老謀深算的人，不僅沒將情報透露給郭立墨，反而把“西方公司”的底細搞清楚了。英國船長回到香港後，將“西方公司”的情況公之於衆，甚至連白犬島上美國人的姓名及身份都說得清清楚楚。港英當局一氣之下，宣佈不準“西方公司”的人去香港度假，使美國人大失臉面。
隨着中國沿海島嶼的相繼解放，臺灣當局已無力繼續實施“閉港政策”，不得不放棄封鎖。“西方公司”經過了4年的“辛勞”也一無所獲，自感大勢已去，不得不於1955年宣佈關閉，其業務由美國“海軍輔助通訊中心”接管。
國民黨丟掉大陸後蔣介石最恨的是美國！民國將亡，人心渙散，大勢已去，蔣不是恨毛澤東，而是一恨美國，二恨桂李。
國民黨馬上失天下，中國歷史在1949年由槍桿子翻開了新的一頁。南京大學歷史系教授高華認爲，儘管國民黨的失敗是“歷史的合力作用”，但最重要的原因還是軍事上的失敗。作爲“黨國”重心，以一人領黨、國、軍，蔣介石對軍事失敗負有最大的責任。
遷臺之後，蔣介石對國民黨的失敗有什麼反思麼？
高華：民國將亡，人心渙散，大勢已去，蔣不是恨毛澤東，而是一恨美國，二恨桂李。蔣責美袖手旁觀，不救他。1949年1月31日，他在日記中寫道：此次革命剿匪之失敗並非失敗於共匪而是失敗於俄史(斯大林)，亦非失敗於俄史而是失敗於美馬(馬歇爾)，“美必後悔莫及而馬歇爾須負全責”。蔣自欺欺人地認爲，如果他不是被逼下野，中共就不會獲勝，所以他在1949年5月的《上月反省》中大罵：“桂李投機取巧爭權奪利寡廉鮮恥忘恩負義。”
當然蔣介石也是清醒的，他知道自己的過失所在：1949年2月1日，蔣介石在故鄉溪口寫道：“爲政二十年對於社會改造與民衆福利着手太少，而黨政軍事教育人員，更未注意三民主義之實行，今後對於一切教育，皆應以民生爲基礎。亡羊補牢未始已晚也。”到該年年底，蔣介石在臺北草山的革命實踐研究院曾總結出國民黨軍隊失敗的原因：“我們此次失敗，並不是被共匪打倒的，實際上是我們自己打倒了自己。”因爲“我們的軍隊”是“無主義、無紀律、無組織、無訓練、無靈魂、無根底的軍隊”，“我們的軍人”是“無信仰、無廉恥、無責任、無知識、無生命、無氣節的軍人”。
1949年的最後一天，蔣在日記中自省：“一年悲劇與慘狀實不忍反省亦不敢回顧。”而最令蔣感到苦痛且悔之已晚者，乃是“軍隊爲作戰而消滅者十之二，爲投機而降服者十之二，爲避戰圖逃而滅亡者十之五，其他運來臺灣及各島整訓存留者不過十之一而已”。
延伸閱讀：蔣介石日記1949年5月節選
1949年5月3日，日記右側大字“本日杭州撤守”。次日負氣似的寫：“餘主張早撤不再爲美國守門上當也” (1949-5-4) 。
5日下午，蔣氏帶着兒子去虹橋路拜別宋美齡父母的墓，然後去東平路上當年他與宋結婚時的新居“愛廬”看最後一眼。那時宋美齡還在美國，歸期未知，蔣氏當時悽惶的心情不禁流露在日記裏：“晡與經兒同往虹橋路岳父母墓前敬謹告別回程到東平路愛廬視察全室皆空但覺淒涼與愧惶而已”(1949-5-5) 。
(出於好奇，我回頭找來1927年12月1日蔣宋結婚那天的日記。果然新婚之日照舊寫日記，蔣氏這點堅持確是與衆不同。日記裏記述先到孔宅換禮服、再到宋宅行教會婚禮，然後到大華飯店禮堂行正式西式婚禮，“見餘愛姍姍而出如雲霞飄落平生未有之愛情於此一時間並現不知餘身置何地矣”。禮成後乘車遊.行、晚宴，最後進入新房。可惜以下的三行字被墨筆塗去，隱約看出最後三個字好像是“樂無窮”。以後幾天他都稱新婚夫人爲“愛”，又過幾天變成“三妹”，兩人偶有“歡爭”─ ─玩笑的爭執，到月底就開始吵架了。)
5月7日蔣氏乘““江靜輪”離滬赴舟山，在船上寫日記，說想建設臺灣爲實現三民主義的省區，“臺灣”兩字原爲“福建”，被劃掉改成臺灣。
17日飛澎湖，發現澎湖的要塞和營區破敗無人，氣憤愧悔得無地自容，幾乎想“遁跡絕世了此一生”。5月25號由澎湖赴高雄，接報寧波淪陷，上海已不能降機，而愛將湯恩伯已在吳淞口指揮各軍撤退了﹗終於，5月27日他寫下：“上海已於昨日淪陷矣”。
1949年5月的“上月反省”內容是反省他人的責任過錯，一是桂系李宗仁：“桂李投機取巧爭權奪利寡廉鮮恥忘恩負義”，另一當然是美國人：“美必後悔莫及而馬歇爾須負全責”。
6月初再反省上海與浙贛線的潰敗，又發現白崇禧要負全責，因爲白牽制了湯恩伯的主力部隊：“失敗實數已知其大概白崇禧如不強制湯部主力西移皖南則不惟無此重大損失而且保衛上海之戰亦必會勝矣”(1949-6-4 上星期反省錄) 。
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